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燃費(2014/09/05)その2

15.72km/l。一ノ関から440km爆走、ほぼ高速です。行きよりも3km/l近く燃費が良いのはなんでだ?違いといえば、行きがV-Power、帰りがビーゴってことぐらいなのだが。


| TWINGO Gordini RS::燃費記録 | 06:57 PM | comments (0) | trackback (x) |

燃費(2014/09/05)その1

15.93km/l。過去最高ですね。さすが、東北の田舎道。北海道なら17km/l狙えそうだな。


| TWINGO Gordini RS::燃費記録 | 12:49 PM | comments (0) | trackback (x) |

燃費(2014/09/03)その2

12.82km/l。9割がた高速です。平日の東北道下りなので渋滞もありません。踏んじゃいました・・・



| TWINGO Gordini RS::燃費記録 | 12:45 PM | comments (0) | trackback (x) |

燃費(2014/09/3)その1

10.50km/l。エアコン使わないだけで二桁に復帰。
マニュアルには、窓を開けて走ると4%燃費が悪化するので、オートエアコンを使いましょうと書いてありますが、エアコン使うと10%燃費悪化じゃないですか。ルノーに教えてあげないとだ。


| TWINGO Gordini RS::燃費記録 | 12:34 PM | comments (0) | trackback (x) |

東北紀行 二日目

さて二日目ですが、女川、大川小学校、南三陸、気仙沼、陸前高田、大船渡と盛り沢山の予定です。

まずは女川です。震災がなければ行くことはもちろん、知ることすら無かったでしょう。
旧江島会館はまだ横倒しのままです。震災遺構としてわざと残そうとしているのか、それとも三年半後の今なお手付かずなのか・・・
仮設住宅にも行きましたが、シャッターを切る気にはなれませんでした。


続いて悲劇の地、大川小学校です。
裏山に行くか、鉄橋へ行くかの結論に時間がかかり、逃げ遅れたのですが、裏山は相当な急斜面。夏の今でも私は登るのを躊躇します。震災当日はここに雪が積もっていました。その時その場にいなかった人が、後付けで非難するのはどうなんでしょうか?




さらに北上し、南三陸にやってきました。
まずは南三陸町防災対策庁舎です。最後の瞬間までここにとどまって市民に避難を促し、多くの職員が殉職しました。30人中、助かったのは10人だそうです。


志津川病院は撤去され、更地になっていました。


無残な姿を晒す、陸前小泉駅。津波にさらわれた地域の駅は、どこも似たような状態でした。


線路だったらしき痕跡。


そして、国道沿いの代替のバス停。


気仙沼のフェリーターミナルです。震災前は待合所の建物があったことでしょう。


すぐ隣に、復興市場がありました。


陸前高田では復興に向けた本気を見ました。市街地を高台に造成するのに、巨大ベルトコンベアーを稼働させてます。




切り倒した挙句に型どってレプリカを戻した、もはや奇跡では無い一本松。


最後は大船渡です。高台から見下ろすと、被災状況と復興に向けた工事の様子がわかります。

| Tour::2014 Summer | 10:43 PM | comments (0) | trackback (x) |

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