2020,05,05, Tuesday
bd-1にdeore&DA16投入
ここ数年、コツコツとbd-1をモディファイしてきましたが、心残りだったホイールとブレーキを交換しました。
まず、ブレーキは定番のdeore化。ノーマルのtektroと違い、調整も簡単で引きずりもなし。唐突に効き始めるようなこともなく、微妙なスピードコントロールができます。レバーも勿論セットで逝きました。ミニベロにはシューが大き過ぎるという意見もネットで散見していたのでちょっと心配でしたがノープロブレム。
deore様の勇姿
ハンドル周りはtiagraとキメラ状態
ミズタニからパシフィックに販売網が変わってから取り扱い店が激減し、純正の補修パーツすら入手がままならず。そんな状況でオプションは言わずもがな、かつては定番だったA-Classの355ホイールが絶滅しているのでDA16+deore XTハブでホイール特注したろうかと思ってました。が、オクでbirdy airの純正ホイールをうっかり落札。ハブがalivioのFH-T4000だけどDA16だしまあいっかてなもんです。
だがしかし、alivioクラスだと思って舐めてたら結構このハブ転がるのね。モチロン、分解清掃して玉当たりもバッチリとりましたが、FH-RM30とは別世界でちょっとでも下りなら加速してくし、平地での減速感もかなり解消されました。結果オーライ、これで十分です。リムにブラックが入ったので、引き締まって精悍な面持ちに。
フロント
リア
まず、ブレーキは定番のdeore化。ノーマルのtektroと違い、調整も簡単で引きずりもなし。唐突に効き始めるようなこともなく、微妙なスピードコントロールができます。レバーも勿論セットで逝きました。ミニベロにはシューが大き過ぎるという意見もネットで散見していたのでちょっと心配でしたがノープロブレム。
deore様の勇姿
ハンドル周りはtiagraとキメラ状態
ミズタニからパシフィックに販売網が変わってから取り扱い店が激減し、純正の補修パーツすら入手がままならず。そんな状況でオプションは言わずもがな、かつては定番だったA-Classの355ホイールが絶滅しているのでDA16+deore XTハブでホイール特注したろうかと思ってました。が、オクでbirdy airの純正ホイールをうっかり落札。ハブがalivioのFH-T4000だけどDA16だしまあいっかてなもんです。
だがしかし、alivioクラスだと思って舐めてたら結構このハブ転がるのね。モチロン、分解清掃して玉当たりもバッチリとりましたが、FH-RM30とは別世界でちょっとでも下りなら加速してくし、平地での減速感もかなり解消されました。結果オーライ、これで十分です。リムにブラックが入ったので、引き締まって精悍な面持ちに。
フロント
リア
| Bicycle | 11:47 AM | comments (0) | trackback (x) |
