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今回は8.52km/l。近所をクルクル短距離メインだとこの体たらく。
さすがに9km/lを割り込まれると、グッとくるものがありますな。

慣らしも終わったので、走行距離1686kmですが、オイル交換してきました。封印解除で全開走行レディです。
無理にこんなに短距離で交換することも無かったのですが、せっかくのK4M-RSユニットです。最高のコンディションを目指しおまじないってとこですかね。

ついでにオーディオと外気温センサーの不具合も見てもらいました。

外気温センサーは配線不良で部品入荷待ち。

オーディオは何故か先週から復活してしまい、原因不明なのでコネクター清掃だけして様子見に・・・

つぎは3ヶ月点検だな。

特に意味はないですが、キリ番だったので。
いや、トゥインゴ ゴルディーニ RSの排気量か。

今回は9.33km/lでした。
おいらの日常の使い方だと9km/l〜10km/lの間なんだな。

ルートアール社のHD-VC720PBをポロから移植しました。（スペック等は「記録魔」参照）

トゥインゴ ゴルディーニ RSではルームミラーのベース部分が大きいのと、ディーラーで取り付けたETCのアンテナが、丁度ドライブレコーダーマウントの吸盤を付けたい位置にあったので、取り付け方法にずっと悩んでました。で、閃いたワケです。ルームミラーのベースにペタっといってしまえと。

決まってしまえば、後は早い、早い。ホームセンターに必要な部材を調達に行き、ちょちょいのちょいです。配線もAピラー内からグローブボックス裏経由でシガーソケットまで引っ張ったのでスッキリ片付きました。ルームミラーの真下に設置できたので、運転席側・助手席側共に視界の邪魔にならずいい感じ。これで安心ドライブですな。

◆取り付け部分


◆運転席側


◆助手席側


◆フロント側